我們現(xiàn)在所說(shuō)的物流管理，與老式的單一強(qiáng)調(diào)配貨、運(yùn)輸不一樣。不僅需要考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間的貨物配送問(wèn)題，還要考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料采購(gòu)，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的半成品和成品運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝和配送等方面。

        在印刷企業(yè)的生產(chǎn)車(chē)間中，紙張的移動(dòng)，半成品與成品的運(yùn)輸以及成品的入庫(kù)等一系列有關(guān)空間移動(dòng)的工作，都與物流密不可分。特別是一些加工品種多樣的印刷廠(chǎng)，一些幾百元的訂單平均每月上百單，每個(gè)訂單使用的原材料又不一樣。利用好一套的生產(chǎn)物流管理，可有效地減少總成本，提益。

        紙庫(kù)與紙印刷車(chē)間相連

        紙張是印刷的主要承印物，也是在生產(chǎn)物流中主要的貨物。根據(jù)小移動(dòng)距離原則，印刷廠(chǎng)在布局上，通常將紙庫(kù)安排在紙張印刷車(chē)間的附近。保證印刷前期的紙張流動(dòng)距離短，這樣即使每月有上千噸的紙張吞吐量，在庫(kù)房出入貨與生產(chǎn)的銜接上仍然是有條不紊的。

        華聯(lián)印刷的布局也是遵循了這個(gè)道理，它將平張紙庫(kù)與平張紙印刷車(chē)間相連，卷筒紙庫(kù)與輪轉(zhuǎn)印刷車(chē)間銜接，兩者各取所需。不僅平張印刷的進(jìn)紙、存紙、切紙、印刷的物流距離短；而且在輪轉(zhuǎn)印刷中，進(jìn)紙、存紙、紙張準(zhǔn)備、印刷的物流距離也是為合理。這有效避免了內(nèi)部運(yùn)輸重復(fù)導(dǎo)致高成本的問(wèn)題。

       生產(chǎn)布局以印后工序?yàn)橹行?br />
      針對(duì)于一些品種多樣的印刷廠(chǎng)，印刷工藝完成后，不僅半成品的數(shù)量較多，種類(lèi)也是紛繁復(fù)雜。此時(shí)，成為物流管理的主要對(duì)象的半成品，必須運(yùn)輸?shù)接『蠊芾碥?chē)間。如何使這些原材料、半成品和成品流動(dòng)的距離短，使生產(chǎn)流程中的主要物流距離和位置為合理，關(guān)系到整個(gè)生產(chǎn)物流是否。

       印刷的產(chǎn)品絕大多數(shù)為膠裝或騎馬訂裝，并且印完的產(chǎn)品已完成了折頁(yè)，印數(shù)大，半成品多。從印刷機(jī)收紙部分到膠訂機(jī)的距離如果能夠有效縮短，這樣印下來(lái)的半成品可隨時(shí)轉(zhuǎn)移到膠訂機(jī)做準(zhǔn)備，如事先調(diào)試好機(jī)器，待印帖齊全后，成品很快就能下線(xiàn)。

       華聯(lián)印刷以裝訂車(chē)間為中心的生產(chǎn)布局，它的中間部分是生產(chǎn)量大的平裝生產(chǎn)線(xiàn)（膠裝和騎馬訂），兩側(cè)分別是平張紙印刷機(jī)和卷筒紙印刷機(jī)，這樣既有利于調(diào)整兩側(cè)印刷機(jī)的震動(dòng)平衡,更有利于平裝產(chǎn)品的流程。