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快遞量進入“600億 ”時代 綠色轉(zhuǎn)型面臨難點

2019-09-20 14:48:05電商報 云合閱讀量:5802 我要評論


  【包裝印刷產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 國內(nèi)新聞】2019年9月17日,國家*局長馬軍勝在**發(fā)布會上表示,我國快遞業(yè)務(wù)規(guī)模連創(chuàng)新高,快遞業(yè)務(wù)量去年達507億件,今年有望突破600億件,30年年均增速高達41.5%。我國包裹快遞量超過美、日、歐等發(fā)達經(jīng)濟體總和。
 
  然而,快遞業(yè)務(wù)量的暴增,也帶來了紙盒、塑料袋、膠帶、白泡沫等包裝物的*消耗。這些快遞包裝垃圾,大部分被直接丟棄,對生態(tài)環(huán)境造成了不小的影響。
 
  面對百億包裹帶來的環(huán)保壓力,國家*高度重視,把快遞包裝廢棄物防范治理跟行業(yè)的發(fā)展同等對待。
 
  目前,關(guān)于快遞包裹的包裝、封裝,現(xiàn)在材料都有標(biāo)準(zhǔn),但是太“軟”,約束性不強。郵政部門正在針對這個問題編制部門規(guī)章,同時*常委會正在審議固體廢物污染環(huán)境防治法修訂草案,也對這個問題進行了覆蓋。
 
  今年以來,國家*大力實施“9571”工程。其中“9”就是全行業(yè)電子面單使用率要超過90%。“5”就是電商網(wǎng)購盡力減少二次包裝。“7”計劃今年環(huán)保袋比重要超過70%。“1”就是全國快遞網(wǎng)點里要新設(shè)一萬個回收箱。
 
  據(jù)馬軍勝介紹,目前“9”跟“1”都已超額完成,電子面單現(xiàn)在已達96%;第三個指標(biāo)“5”,現(xiàn)在已經(jīng)完成了45%;現(xiàn)在比較難的是“7”,完成了44%,后面還有26個百分點,要下大力氣完成。
 
  不難看出,快遞包裝是我國快遞行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型過程中面臨的難點。
 
  目前,國家*正在組織申通等6家品牌快遞物流企業(yè)開展可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋(箱)全面替代一次性塑料編織袋試點。據(jù)初步測算,每年可減少一次性塑料編織袋約2.07億條。
 
  這也表明,每年仍有數(shù)以億計的一次性塑料編織袋被用于快遞行業(yè),而這正是快遞包裝垃圾的一大重要來源,卻并非來源。
 
  2018年5月1日,《快遞暫行條例》在全國范圍內(nèi)正式施行。這一新規(guī)對快遞包裝提出了要求,鼓勵使用可降解、可利用的環(huán)保包裝材料,鼓勵企業(yè)回收包裝材料,以實現(xiàn)包裝材料的減量等。
 
  在行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的共識和相關(guān)法律法規(guī)的雙驅(qū)動下,一些快遞企業(yè)已開始試水“綠色包裝”,老牌快遞公司以及菜鳥、京東、蘇寧等企業(yè),都進行了一番探索。
 
  申通、中通、圓通等老牌快遞企業(yè),近年來開始嘗試可重復(fù)使用的綠色環(huán)保周轉(zhuǎn)袋。順豐則在中轉(zhuǎn)場地以可重復(fù)使用的帆布袋來代替一次性塑料編織袋,同時其所用的紙箱、文件封、運單、貼紙,均已采用100%可降解的材質(zhì)。
 
  此外,京東物流專屬的防撕袋可以循環(huán)使用。菜鳥通過智能打包算法技術(shù)可以快速將商品長寬高和包裝盒承重進行匹配,從而實現(xiàn)一定的包裝減量。蘇寧物流推出了一種可循環(huán)利用的共享快遞盒“小黃盒”,不使用任何膠帶,快遞員可以折疊好直接帶走。
 
  一時間,快遞企業(yè)“各顯神通”,紛紛拿出了各自的綠色包裝方案。只是相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人坦言,新型環(huán)保材料成本相對較高。綠色包裝的成本會比一般的包裝高很多,全面普及恐怕還是有難度。中國快遞協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人也指出,環(huán)保材料成本偏高,將成為推進快遞業(yè)綠色發(fā)展的一大難點。
 
  《電商報》了解到,快遞包裹總量大、種類復(fù)雜,一些環(huán)保包材價格高,快遞企業(yè)和商家替換綠色包裝的成本較高。例如,市面上無膠帶紙箱、環(huán)??爝f袋的價格約是普通紙箱和快遞袋的1.5倍至2倍,濕水牛皮紙膠帶的價格更是普通膠帶的近5倍。
 
  而在回收利用方面,對于快遞公司來說,回收二手紙箱利潤很薄,通常也不會花人力和物力去回收。據(jù)悉,因尺寸和材質(zhì)不同,快遞紙箱價格從0.1元到十幾元不等,而這些紙箱大多以每公斤0.5元至0.8元的價格賣給廢品收購站。
 
  快遞業(yè)的綠色發(fā)展與每個人的生產(chǎn)生活息息相關(guān),讓快遞更綠色也是企業(yè)和管理部門共同的責(zé)任。盡管綠色轉(zhuǎn)型會有陣痛期,但從長遠來看,卻是功在當(dāng)代,利在千秋。
 
  原標(biāo)題:快遞量進入“600億+”時代 綠色轉(zhuǎn)型面臨難點
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