“十一”全國攬收包裹近10億件快遞員壓力加劇

2019-10-10 11:46:07電商報云合閱讀量：3888      我要評論

　　【包裝印刷產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 國內(nèi)新聞】國家*2019粘10月8日發(fā)布消息，根據(jù)國家*郵政業(yè)安全監(jiān)管信息系統(tǒng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，今年國慶期間，10月1日至7日，全國郵政行業(yè)攬收包裹9.88億件，同比增長23%；投遞包裹9.44億件，同比增長21%。從攬投情況看，10月1日至7日，全國郵政行業(yè)日均攬收包裹1.41億件，日均投遞包裹1.35億件。

　　短短一周時間，全國郵政行業(yè)攬收與投遞包裹的數(shù)量均超過9億件，同比增長均超過20%?？捎^的快遞業(yè)務量與增速固然可喜，然而對于一線快遞員們來說，或許是喜憂參半。

　　目前，無底薪基本已成為快遞行業(yè)標配。一些快遞企業(yè)在招聘快遞員的前幾個月會提供底薪，或者固定工資，后續(xù)再取消底薪，完全采取計件考核形式?？爝f員們會因為業(yè)務量高低拉開差距，攬件與派送量成為快遞員收入拉開差距的主要原因。

　　在此背景下，盡管快遞業(yè)務量的規(guī)模巨大令快遞小哥們增收有望，快遞員們面臨的壓力卻也在持續(xù)加大。

　　*維護青少年權益部、國家*機關黨委聯(lián)合公布的《促進快遞配送從業(yè)青年的職業(yè)發(fā)展和社會融入》調(diào)研報告顯示，快遞員每天派件量在50至100件占38.4%，100至150件占11.8%，150件以上占19.2%。忙和累是快遞員較為普遍的感受。

　　《快遞員生存報告(2018)》顯示，快遞包裹集中爆發(fā)的*期間，快遞員的工作量更是成倍增加。80%以上的快遞員每天的派件數(shù)量超過200件，54.43%的快遞員日均派件量達到200-400件，27.15%的快遞員每天須派送400件以上快件。

　　《電商報》了解到，我國快遞業(yè)務量已從上世紀80年代的153萬件提升到去年的507億件，今年有望突破600億件，30年年均增速高達41.5%。

　　工作量大，更兼每逢節(jié)假日快遞業(yè)務量暴增，快遞員們很難有時間休息，快遞員們的勞累程度可想而知。隨著我國快遞業(yè)務量的高速增長，快遞員們肩上的壓力或?qū)⒉粩嗉觿　?br />

　　然而，工作強度的加大卻并非快遞員壓力來源。中國倉儲與配送協(xié)會副會長王繼祥曾指出，快遞員平時工作普遍面臨著工作量大、工作強度大、突發(fā)情況多、節(jié)假日難休息、配送地點偏僻五大難題。此外，復雜的客戶關系、社會對于快遞員職業(yè)認同感較低也造成快遞員們工作與生活狀態(tài)不夠理想。

　　快遞業(yè)務量的急速增長衍生出突發(fā)情況多、客戶關系趨于復雜等一系列問題，導致快遞員們身心俱疲，遭受雙重打擊?？爝f員們的壓力加大，直接的表現(xiàn)就是戾氣加劇。

　　今年6月，陜西漢中一名快遞員用木棒和水泥塊打砸一奧迪越野車，奧迪車前擋玻璃被砸碎。有媒體稱，快遞車擋到了奧迪，奧迪車主離開時曾爆粗口，導致快遞員情緒失控。表面看快遞員的過激行為是受辱所致，深層原因正是工作壓力過大。

　　據(jù)該快遞員所在的網(wǎng)點負責人介紹，因為618剛過，一段時間內(nèi)派件量太大，每天上百件，快遞員往往要工作10多個小時，有的時候還得不到客戶的尊重。

　　壓力之下，不僅僅是快遞員與客戶的關系緊張，還將引發(fā)服務質(zhì)量下降等諸多問題，長此以往，整個快遞行業(yè)的形象與口碑都將蒙受巨大損失。

　　值得欣慰的是，郵政監(jiān)管部門與快遞企業(yè)已經(jīng)意識到風險，并采取了一系列行動改善問題。今年以來，北京市在快遞員的權益保障方面推出了多項舉措。2月份，北京就召開了全市快遞行業(yè)座談會，提出支持快遞行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展四大方面的九條措施，并為快遞企業(yè)、快遞小哥送上了專屬“服務包”。

　　同月，北京市快遞行業(yè)工會聯(lián)合會又與市快遞協(xié)會簽訂了《北京市快遞行業(yè)2019年度勞動保護專項集體合同》；之后，該市還為全市3000名一線快遞從業(yè)者提供了免費健康體檢。

　　快遞企業(yè)則紛紛推出快遞員激勵方案。順豐速運總裁王衛(wèi)9月24日在“豐聲”平臺上透露，每月新增2000多萬元來提高快遞小哥的收入，而且“重頭”給那些上門派件的快遞小哥。9月初，圓通速遞啟動業(yè)務員星計劃激勵方案，每個月將拿出數(shù)百萬元，獎勵為客戶提供服務一線業(yè)務員。

　　盡管快遞員的工作強度會隨著快遞業(yè)務量的持續(xù)增長而不斷加大，各種減壓方案卻也在醞釀和出臺，加之合理有效的保障措施和激勵計劃，快遞員們的未來仍然是美好的。

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