本文簡單介紹了地磅設計中模型分析與建 立結(jié)構(gòu)設計的方法。提出產(chǎn)品設計的一些基準，以求解決國內(nèi)一些中小衡器廠家在設計、生產(chǎn)中的一些問題。

　　1.前言

　　目前，隨著地磅中儀表、傳感器的價格降 低，地磅巳逐步代替原來的地中衡而成為 眾多用戶的,，但是’對于一些屮小企業(yè)，其對 地磅的設汁和制造仍感費力，耍么產(chǎn)品強 度、剛度較差，要么過于安全、富余，更有一些企業(yè) 照貓畫虎不得其要,，本文從以下幾方面談談地磅設計和制造的一些問題，以求與大家討論…

　　2 模型建立

　　我們分兩種形式建模：(I)長度≤7m,量程≤ 30噸的短臺面地磅,，(II) 長度≥12m,量程≥30 噸的地磅以其zui危險型式來建模

　　3.結(jié)構(gòu)選型

　　箱型結(jié)構(gòu)形式因其酋材料、高度低、無基坑或 淺基坑而成為用戶和生產(chǎn)廠家酋選，如下圖所示：

　　4.主梁改進

　　目前大多數(shù)地磅生產(chǎn)笮位均選用剪切梁式傳感器，而與傳感器聯(lián)接之主梁大多選用100x 100方鋼，而iff場上100 X 100方鋼很難買，許多單 位購買?≥100的厚鋼板進行加工，十分費工，而 筆者通過改進選材，選用如¢110、¢120的圓鋼棒料， 呑似費料，實則解決了以上問題且十分省工，如下所示：

　　冉隨便銑削一個面，掉頭加工另一個面即可 。

　　5 上板強度校核：

　　取上板厚度& = 10mm,以車后輪壓在箱形梁 兩槽鋼中叫型腔處為例取槽鋼間距為:400mm，槽 鋼型腔中肋板問距為1000mm，單輪重量為 100000N為例按四邊固定，載荷按全板均布計算：

　　6.結(jié)束語

　　以上提出地磅設汁中模型建立的方法、設 計基準的確立及個別零件的結(jié)構(gòu)改進，以期解決地磅設計和生產(chǎn)中的一些問題。在目前地磅尚是 大部分衡器廠家的主導產(chǎn)品’因此也希望衡器 生產(chǎn)主管部門應組織人力盡快制定地磅設計統(tǒng)一標準和規(guī)范,以優(yōu)化產(chǎn)品設計并提高產(chǎn)品質(zhì)量和效益。