柴油發(fā)電機(jī)的誤操作將嚴(yán)重影響柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。讓我們了解一下柴油發(fā)電機(jī)組在日常生活中的錯(cuò)誤操作模式？

柴油發(fā)電機(jī)誤操作一：機(jī)油不足時(shí)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)

此時(shí)，由于供油不足，各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。因此，在啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)之前和柴油機(jī)運(yùn)行期間，必須確保有足夠的機(jī)油，以防止因缺油而拉缸燃燒襯套。

柴油發(fā)電機(jī)誤操作二：帶負(fù)荷緊急停機(jī)或負(fù)荷突然卸載后立即停機(jī)

柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)后，冷卻系統(tǒng)水循環(huán)停止，散熱能力急劇下降，發(fā)熱部件失去冷卻，容易造成缸蓋、缸套、缸體等部件過(guò)熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過(guò)度膨脹，卡在缸套中。另一方面，如果柴油發(fā)電機(jī)在沒有怠速冷卻的情況下停機(jī)，摩擦面上的油含量將不足，并且當(dāng)柴油機(jī)再次起動(dòng)時(shí)，由于潤(rùn)滑不良，磨損將加劇。因此，熄火前應(yīng)先解除柴油發(fā)電機(jī)的負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速，空載運(yùn)行幾分鐘。

柴油發(fā)電機(jī)誤操作三：冷啟動(dòng)后無(wú)預(yù)熱帶負(fù)荷運(yùn)行

柴油發(fā)電機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油粘度高、流動(dòng)性差，導(dǎo)致機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面缺油、潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致磨損迅速，甚至出現(xiàn)拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)以提高溫度，當(dāng)油溫達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；起動(dòng)機(jī)器時(shí)，換到低速檔，依次在每個(gè)檔位行駛一定里程，直到油溫正常且供油充足。