電子吊秤的正確使用，杜絕安全事故的發(fā)生電子吊秤的正確使用，杜絕安全事故的發(fā)生

電子吊秤的機械安全事故的表現(xiàn)形式大致不外乎以下幾種：連接失效或連接件斷裂；稱重傳感器斷裂；吊鉤斷裂。電子吊秤作為衡器，主要用于商品交換過程中的計量，但是也用于工業(yè)生產(chǎn)過程中的工藝控制，因此，計量的對象可能是一般的商品，也可以是熔融的液態(tài)金屬一類的危險品。電子吊秤的安全事故造成損害可能就不僅是摔壞貨物，而是有可能產(chǎn)生更為嚴重的后果。所以，我們必須對電子吊秤的安全性給予足夠的關(guān)注，防患于未然。

起重機械相關(guān)零部件和吊具的安全要求
       與電子吊秤上部和下部相連接的起重機械相關(guān)零部件和吊具，說得具體一點就是各類吊鉤和各類吊具。各類吊鉤和各類吊具的技術(shù)標準、安全規(guī)程以及使用維護注意事項等具體內(nèi)容很多，按設(shè)計、制造、使用三個階段來劃分，可概括如下：
1 、設(shè)計階段
①承載結(jié)構(gòu)應(yīng)力求簡單，受力明確，傳力直接，減少應(yīng)力集中的影響。
②設(shè)計時應(yīng)考慮動載、磨損、腐蝕、溫度、工作環(huán)境等因素對安全性能的影響。
③承載結(jié)構(gòu)應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。
④承載結(jié)構(gòu)的材料通常推薦使用延伸率高，沖擊功較大的低合金鋼等鋼材。
2 、制造階段
①承載件表面與內(nèi)部應(yīng)無足以影響使用的缺陷，且應(yīng)有良好的抗疲勞性能。
②鍛件纖維走向、軋制件軋制方向應(yīng)力與受力方向保持一致。對采用氣割等方法加工表面形成的熱影響區(qū)必須予以消除。
③制造材料、外購零部件必須有制造單位的合格證等技術(shù)證明文件，否則應(yīng)進行檢驗，查明性能合格后方可使用。
④高強螺栓連接應(yīng)按技術(shù)設(shè)計要求使用工具擰緊。
⑤經(jīng)檢驗合格的產(chǎn)品，制造單位應(yīng)在其適當(dāng)位置作出不易磨損的標記，并簽發(fā)合格證。標記內(nèi)容至少應(yīng)包括：額定起重量（ 極限工作載荷）、檢驗標志、生產(chǎn)編號、制造日期、制造單位；合格證內(nèi)容應(yīng)包括主要技術(shù)性能參數(shù)；產(chǎn)品售出時，應(yīng)附有安全使用、維護保養(yǎng)說明書。
3 、使用階段
①強調(diào)使用過程中的定期安全檢查。
②有明確的報廢標準。

用起重機械的安全標準來審視電子吊秤
1 、設(shè)計
電子吊秤的機械設(shè)計可分為結(jié)構(gòu)設(shè)計和強度設(shè)計，兩者對安全都很重要。這里想就結(jié)構(gòu)設(shè)計多說兩句。
電子吊秤的結(jié)構(gòu)形式很多，本文也只能選擇其中兩種常見的形式加以分析比較。以傳感器的受力方式來分：
*類結(jié)構(gòu)：傳感器受拉力，例如使用S 型傳感器、LN拉式傳感器。
第二類結(jié)構(gòu)：傳感器受壓力，例如使用扭環(huán)式傳感器、輪輻式傳感器。
在傳感器受拉力的吊秤中，又可以分三種：
①采用通用型的S 型傳感器，即兩端內(nèi)螺紋的 S 型傳感器，再通過上、下連接件分別連接卸扣和吊鉤（上部也有直接連接吊環(huán)螺釘?shù)模?。多用?/span>10t 及以下量程。
②采用通用型的LN型拉式傳感器，即兩端外螺紋的LN型傳感器，再通過上、下連接件分別連接卸扣和吊鉤。多用于1 ～50t 量程。
③整體式S 型傳感器和LN型拉式傳感器，即取消上下螺紋，將上、下連接件和傳感器做成一個整體，可以直接連接卸扣和吊鉤。
前兩種結(jié)構(gòu)都有螺紋連接承載全部載荷。我們知道，螺紋是機械連接中應(yīng)用的一種。可能是因為應(yīng)用太普遍了，在當(dāng)今科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，人們往往自然地偏重高技術(shù)，象螺紋連接這類“一般技術(shù)” 往往不被重視，忘記了這是應(yīng)予特別注意的零部件，忽視了不少技術(shù)細節(jié)。螺紋是一種復(fù)雜的表面，影響其疲勞壽命的因素比較多，可靠性就比較低。具體到電子吊秤中，主要受力結(jié)構(gòu)件的承載螺紋而言，可能的影響因素有：
①采用高強材料，缺口敏感性強。制造過程中材料的熱處理，機械加工的表面粗糙度、圓角，乃至原材料中的雜質(zhì)多少和形態(tài)都會對螺紋的壽命產(chǎn)生影響。
②擰緊力矩的控制不當(dāng)，使螺紋受到過大的預(yù)緊力。
③由于連接件設(shè)計不當(dāng)，或機械加工精度低，或使用不當(dāng)，都有可能在使用中使螺紋受到偏心載荷，惡化螺紋的受力狀況。
同是傳感器受拉力，采用通用型的S 型傳感器和LN傳感器的設(shè)計，同是螺紋連接，其安全性也有所不同。
①筆者查閱了國內(nèi)主要傳感器廠家的產(chǎn)品樣本，同樣量程，S 型傳感器的螺紋直徑幾乎都小于LN傳感器的螺紋。這可能是因為通用型的S 型傳感器普遍采用的是內(nèi)螺紋，傳感器的厚度必須保證螺母的基本尺寸要求，但是傳感器的厚度又不可能增加太大。
②S 型傳感器與下連接件的連接通常采用的是緊螺紋連接，LN 傳感器與上下連接件的連接都是松螺紋連接。在緊螺紋連接中，需要施加預(yù)緊力，無疑就減小了螺紋的有效載荷裕量。緊螺紋連接需要更大的安全系數(shù)才能保證安全，特別是不使用扭矩扳手控制預(yù)緊力的場合。
在電子吊秤中，S 型傳感器的連接通常是短螺紋連接。短螺紋連接還有應(yīng)力幅值偏大的問題應(yīng)該關(guān)注。
③由于傳感器性能的需要，傳感器的彈性元件硬度相對比較高。也就是說，S 型傳感器上的內(nèi)螺紋硬度比較高。這與通常要求螺母硬度低于螺桿硬度改善螺紋間的應(yīng)力分布的要求相背，在一定程度上會降低螺紋連接的疲勞壽命。
正是考慮到螺紋連接的缺點，有些廠家設(shè)計了的整體式的 S 型傳感器、整體式LN型拉式傳感器，取消了螺紋連接，在一定程度上提高了安全性。
上述*類結(jié)構(gòu)的三種設(shè)計還有一個共同的特點，就是整個系統(tǒng)的安全性不可能高于傳感器自身的安全系數(shù)。雖然理論上也可以另外設(shè)計過載保護結(jié)構(gòu)，但是由于成本將大大增加，事實上采用的很少。而傳感器作為信號源，為了保證測量準確度又不允許靈敏度太低，這就限制了傳感器的安全系數(shù)不可能太高。
在第二類結(jié)構(gòu)中，選用扭環(huán)式傳感器或輪輻式傳感器，利用反向器實現(xiàn)和卸扣、吊鉤的連接。多用于20t 及以上量程。
與*類結(jié)構(gòu)相比，第二類結(jié)構(gòu)有三個優(yōu)點：
一是承載環(huán)節(jié)沒有采用螺紋連接，而是只有軸銷連接，結(jié)構(gòu)的可靠性和安全性相對要好不少。
二是反向器可以采用起重機械安全標準推薦的低合金鋼材料。這類材料有較大的延伸率，較好的抗沖擊性能。
三是反向器可以設(shè)計更大的安全系數(shù)，即使傳感器過載損壞時，機械系統(tǒng)仍可以是安全的。有些教科書中稱之為“ 無限壽命設(shè)計”。
        可以說，這是電子吊秤zui安全的機械結(jié)構(gòu)。
        以上僅僅是針對當(dāng)前市場上的常見產(chǎn)品結(jié)構(gòu)所做的分析比較，實際情況當(dāng)然要復(fù)雜一些。即使采用同樣的傳感器，實際連接可以不止一種設(shè)計。比如通過球鉸或通過十字軸銷過渡再連接吊鉤，可以減小連接螺紋可能受到的彎矩，提高了安全水平。

電子吊秤的正確使用，杜絕安全事故的發(fā)生